Citroën ZX Kit Car byl vůz původně určený pro Rallycross. Měl navázat na silnějšího pratřícka - verzi ZX Rally Raid. ZXo, tedy předchůdce Xsary, byl pro automobilku Citrën nosným modelem. Proto přislo rozhodnotí reprezentovat značku nejen v dálkových rallých - Raid, ale i v rally klasické.
Do Francouzského šampionátu byly nasazeny pohárové verze ZXa 2.0 16V. Tyto vozy se těšily velké oblibě a tak netrvalo dlouho do vzniku silnějšího bratříčka, ZX Kit Car. Jak jsem již předeslal byl vůz určený pro RallyCross. Ovšem RallyCross je spíše doménou vozů 4x4. Kenneth Hansen přes svoje nasazení nedosahoval kýžených výsledků a tak se Citroën rozhodl pro stavbu Xantie 4x4.
ZXo "stálo v té době pouze v garáži." To se ale nikomu nelíbilo, protože výsledky tohoto vozu na asfaltu byly velmi slibné. Motor pocházející z Peugeotu 405 Mi16 dával slušný výkon. Šesti stupňová převodovka X-Trac neměla chybu a krouťák 260Nm byl úžasný. V tu chvíly byl Jesus Puras "muž ve správný čas na správném místě." Byl pověřen Citroënem k reprezentaci ve španělském mistrovství(1996). Se svým modrým ZXem v barvách Camelu po celou dobu mistrovství kraloval a úspěch dovršil španělským titulem.
Dále byla již cesta ZXa trnitá a jeho potenciál byl více-méně utopen v rukou neschopných soukromníků. Na Kanárské rally se ovšem zablýskalo na lepší časy když EX-Purasův vůz skončil na třetím místě hned za továrními Xsarami KIT CAR.
V době vzniku pomáhala Citroënu francouzká firma DIMMA Design. Ta se věnuje přestavbám na KIT-CARY (S1600) i teď... www.dimmadesign.com
copyright 2005 - JVK Grifone 