OBJEM	1588ccm
VÝKON	200ps
TOČIVÝ MOMENT	186Nm
HMOTNOST	960kg
SPOTŘEBA	40L/100km
PRVNÍ START	Network Q Rally 2001
NEJLEPŠÍ POZICE(MS ve třídě)	Neznámá
NEJLEPŠÍ JEZDCI	Gwyndaf Evans
VÝSKYT(národní šampionáty)	GB,F, GR

MG ZR S1600 (EX258)- V roce 2001 dala britská automobilka vzniknout dalšímu ze speciálů tenkrát nově se rodící třídy S1600. Nápad byl na světě od roku 1999, ale v té době na jeho realizaci nebyly podmínky... Jedná se o první vůz postavený značkou MG na rally po roce 1986, resp. po MG 6R4 METRO...

Vedoucím projektu S1600 byl Peter Stevens. Jako testovací jezdec a později i jezdec "ostrý" působil Gwyndaf Evans. První prototyp vozu se objevil roku 2001 v červnu na britských ostrovech, nicméně vůz nebyl schopný jízdy, jelikož neměl motor. Při jeho stavbě nenastalo větších změn rozměrů, i podvozek narozdíl od konkurentů nepotřeboval tolik zásahů. Vůz byl zprvu koncipován jako 2.0l Kit Car, ale vnikem kategorie "super šestnácek" byl záměr techniků přehodnocen.

Vývoji vozu napomáhala společnost GSE a motor měla zvládnout se soutěžemi nezkušená firma AER (advances engine research). Koncepce motoru byla položena na množství Mp-točivého momentu, stejně tak se počítalo se zabudováním restriktoru, který byl od roku 2002 ve vozech S1600 samozřejmostí. Nejprve však bylo nutné vše homologovat do sk. A. Homologace pro sk. N proběhla současně. Pro skupinu A byla připravena kratší převodovka a pro S1600 sekvenční 6-ti stupňová.

MG ZR S1600 sázelo na jednoduchost- pouze jeden typ podvozku jak pro asfalt, tak i pro šotolinu pouze s výměnnými stabilizátory. Motor hliníkový se zachováním některých dílů sériové verze byl dostačujícím agregátem. Brzdy vpředu čtyřpístové o průměru 355 mm (asfalt) a 300 mm (šotolina), resp. 265 mm dvoupísťáky vzadu.

MG ZR bohužel nedosahoval uspokojivých výsledků a po sezóně 2003 byl projekt na mezinárodní scéně zrušen. Jediným účastníkem JWRC 2004 s tímto vozem se stala Natalie Barattová, ta ovšem v průběhu sezóny přestoupila. Uspokojením byl pak "schopnější" bratříček MG ZS EX 259 na okruzích britského šampionátu.

"Zet eRo" přes svůj handycap patří k nejkrásnějším rally vozům vůbec a není proto překvapením, že se ocitl jak ve hře
Colin McRae Rally, tak i v Richard Burns Rally.

Domovská stránka www.mg-xpower.com

Technické parametry

Gwyndaf Evans

Víte o voze něco více? Pro zaslání mailu kliknětě.
Díky JVK Grifone